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中国车企试图凭借新能源汽车弯道超车国

2019-01-10 19:21:58

  中国车企试图凭借新能源汽车“弯道超车”

  [世华财讯]车企高管认为,中国虽然在传统能源汽车工业领域落后于西方工业强国,但在研发和推出新能源汽车方面,中国车企与世界老牌汽车生产商如同驶入了一个“弯道”,中国车企有可能凭借驾驶技术和胆略超越对手。

  据新华社9月19道,9月18日至24日,中国汽车产业界颇具影响力的第十三届成都国际车展在此间举办。本届车展以“绿色科技,乐驾成都”为主题,在全球环境问题日益严峻、气候变化和能源短缺的大背景下,绿色环保的新能源汽车成为中国车企和车迷的新宠。

  近一段时间,“弯道超车”的观点流行于中国车企高管之间,他们认为中国虽然在传统能源汽车工业领域落后于西方工业强国,但在研发和推出新能源汽车方面,中国车企与世界老牌汽车生产商如同驶入了一个“弯道”,中国车企有可能凭借驾驶技术和胆略超越对手。

  早在2001年,中国政府就在科技研究领域启动了“863”计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括纯电动、混合动力和燃料电池汽车,在研发新能源汽车的起步阶段与西方工业强国“站在了同一起跑线上”。经过这些年来的技术攻关和实验确证,取得的成果已能够使中国车企与世界老牌厂商展开竞争。

  中国知名车企比亚迪公司于2008年12月开始在市场销售型号为F3DM的插电式混合动力汽车,相比之下,世界各国车迷翘首以盼的通用雪佛兰Volt插电式混合动力汽车迟迟没有登场。事实上,近年来中国各大车企竞相投入重金用于新能源汽车研发色素炭黑生产厂家,在本届车展上,比亚迪、东风、吉利、江淮、奇瑞等车企都推出了新能源汽车的商业化车型或概念车型。

  上海汽车工业集团副总裁肖国普说:“上汽集团今年向世博会提供了上千辆新能源汽车,有纯电动的,有混合动力的,也有金属钱夹厂家燃料电池的。翻转机厂家这些汽车在世博会的运行情况良好。到目前为止,我们的车辆完好率达到99%以上,甚至超过了传统能源大客车的运行质量。”

  肖国普说,上汽集团已明确了发展新能源汽车的技术路线,计划在2012年推出2万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车,主要面向上海和长江三角洲地区;在2015年进一步加大力度,推广到5万辆;此后还将根据市场情况,确定一定比例的新能源汽车生产量。

  长安汽车公司总裁张宝林认为,近几年在金融危机背景下

中国车企试图凭借新能源汽车弯道超车国

,全球的汽车产业会向中国和一些新兴经济体进行转移。这一轮转移以低碳化、绿色环保为主要特色,为中国汽车产业发展带来了非常难得的历史机遇。“长安汽车一是要自主创新,二是要加快节能环保技术35、我们确实活得艰难和新能源汽车的研发、推进速度。”

  北汽控股集团总经理汪大总说:“在倡导低碳经济的形势下,如果我们把新能源汽车做好,将能够走在世界前面,对世界汽车工业模式转变起到引领的作用。”

  中国巨大的汽车市场被认为是中国实现“弯道超车”的优势所在。2009年,中国汽车产销量超过1300万辆,首次成为世界汽车产销大国。成都市民李彤说:“我们现在能够改善自己的生活品质,很多人都想买车。”

  中国汽油价格的高位运行和人们环保意识的提高,促使越来越多的中国人开始关注新能源汽车。中国政府对新能源汽车的补贴政策增加了购车者的信心。目前,中国已确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点,中央财政对已经死了试点城市私人购买插电式混合动力车每辆补贴5万元,纯电动车每辆补贴6万元。

  对于中国新能源汽车的发展前景,德国大陆集团亚洲区总裁及汽车集团董事会成员蒋孔克认为,中国以后可能会成为电动车和混合动力车的世界,因为政府的决心非常大;如果中国政府作出了战略部署,就会投资来进行基础设施建设,行动起来会比北美快很多。

  配套基础设施建设是新能源汽车普及的重要前提。现在,深圳、上海、杭州、合肥、南京、成都、天津等城市已陆续有电动汽车充电站落成。成都已计划未来3年全面实施电动汽车充电设施系统建设,使充电桩进入大型停车自己不要把自己当领导场、超市卖场和社区。

  中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠说,在经历了金融危机之后,中国汽车工业迎来了难得的历史机遇。“在当前情况下,中国汽车企业要加强自主创新,加快节能环保技术和新能源汽车的研发和推进,并且注重在产品质量、品牌塑造上下工夫,以迎接这一变革”。

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